Tiongkok mencoba menghubungkan Asia Tenggara dengan kereta api

Tiongkok mencoba menghubungkan Asia Tenggara dengan kereta api . Tiongkok sedang mencoba menghubungkan Asia Tenggara dengan kereta api berkecepatan tinggi. Begini perkembangannya

Bayangkan naik kereta api di barat daya Tiongkok, menempuh perjalanan sekitar 2.000 mil dan tiba di Singapura – kurang dari 30 jam kemudian.

Skenario itulah yang dibayangkan Tiongkok untuk Asia Tenggara sebagai bagian dari Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI), sebuah program pembangunan infrastruktur luar negeri yang diluncurkan lebih dari satu dekade lalu.
Pada tahun 2021, Kereta Api Laos-Tiongkok semi-kecepatan tinggi dibuka untuk penumpang. Menghubungkan pusat komersial Tiongkok barat daya Kunming ke ibu kota Laos, Vientiane – perjalanan sekitar 10 jam yang menempuh jarak sekitar 1.000 kilometer (621 mil) yang menurut para pejabat telah dicapai. meningkatkan jumlah wisatawan Tiongkok yang melakukan perjalanan darat sekaligus memberikan manfaat besar bagi pedagang dan bisnis lokal di negara kecil yang tidak memiliki daratan ini.

Juga dengan bantuan Tiongkok, kereta peluru pertama di Asia Tenggara mulai beroperasi di Indonesia pada bulan Oktober 2023 setelah bertahun-tahun mengalami kemunduran dan penundaan, menghubungkan ibu kota Jakarta dengan Bandung di Jawa Barat. Salah satu kota terbesar di Indonesia dan pusat seni dan budaya yang signifikan.

Sementara itu, proyek kereta api berkecepatan tinggi kedua sedang berlangsung di Thailand. Yang bertujuan untuk menghubungkan Kereta Api Laos-Tiongkok dengan Bangkok – namun kini menghadapi penundaan lebih lanjut dan meningkatnya biaya konstruksi. Diluncurkan secara bertahap. Pemerintah Thailand saat ini memperkirakan jalur penuh akan beroperasi pada tahun 2028. Pemerintah Tiongkok belum merinci jangka waktunya.

Tiongkok mencoba menghubungkan Asia Tenggara dengan kereta api

Proyek tersebut, yang dipandang oleh beberapa analis sebagai ‘perangkap fiskal’. Telah menjadi sumber perdebatan dan pengawasan ketat di Thailand. Dimana pemerintah setuju untuk menanggung seluruh biaya konstruksi sebesar $5 miliar (179 miliar baht) untuk tahap pembangunan pertama. melaporkan Reuters. Pihak Tiongkok akan bertanggung jawab atas pemasangan sistem, desain, dan pengadaan kereta api.
Dan ketika jalur tersebut akhirnya selesai, rencananya adalah untuk memperluas ke bagian utara Malaysia. Di mana jalur tersebut akan terhubung ke ibu kota Kuala Lumpur sebelum akhirnya berakhir 350 kilometer (218 mil) ke selatan di Singapura.

Pada bulan Januari, tawaran dari konsorsium lokal dan internasional diajukan untuk proyek yang menguntungkan tersebut. Namun perusahaan-perusahaan Jepang. Termasuk East Japan Railway Co, dilaporkan menarik diri setelah memutuskan bahwa hal tersebut akan terlalu berisiko tanpa dukungan keuangan resmi dari pemerintah Malaysia.

“Tiongkok sudah memiliki jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia dan perusahaan-perusahaan Tiongkok telah lama berupaya menjual dan mengekspor teknologi infrastruktur mereka ke negara-negara lain.” Kata analis tren perjalanan dan konsumen Gary Bowerman. Pendiri Check-in Asia. Sebuah perusahaan pariwisata. perusahaan riset dan pemasaran yang terfokus.